自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の乗用車などを対象とする上限１０００円の高速道路料金引き下げが本格スタートしました。春休みと重なって各地で大勢の家族連れがこの制度の恩恵をうけました。
渋滞など目だった混雑はなかったようですが、道路公団のまとめによりますと
岐阜県の東海環状道土岐南多治見－土岐ジャンクションの５２％増（通行台数１万７５００台）
他に増加率の大きかった区間は、香川県の高松道善通寺－三豊鳥坂の５２％増（同２万４０００台）▽岡山県の岡山道岡山総社－賀陽の４９％増（同９４００台）▽福島県の磐越道猪苗代磐梯高原－磐梯河東の４８％増（同１万２３００台）▽鳥取県の米子道溝口－米子の４７％増（同８４００台）など。
東北道の佐野サービスエリアも混雑の様子でした。
この引き下げにあわせて軽井沢、那須などのアウトレットもバーゲンを実施
しました。通常の1.5倍から2倍の集客を期待しているようです。
料金引き下げで交通量が増え、人の往来が活発になれば、景気にも好影響があるはずです。交流人口の増大による経済の活性化です。まさに観光地はこの恩恵を一番受けやすいところです。
今回の政策もここを重視したもので各市町村、観光協会などはここのところをよく理解し今後の観光行政に取り組んでいただきたいと思います。
【観光なくして町の活性化はありません。】
28日には黒磯・板室インターチェンジも開通し春本番を向かえます。今後の集客に期待をしています。
　　
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先日、宮城への出張の際、石巻の慶長使節船ミュージアムに立ち寄りました。
歴史で習った慶長の使節団、特に支倉常長の業績がわかるように展示されております。復元された船をメインに大変立派な施設で、
船は実際に航行でき、建造費が14億円もかかったそうです。平日ということもあり入場者数はわずかでした。立地的な問題、諸条件を考えるとこれからの維持管理は大変難しいように感じました。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
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先日所用のため宮城県へ出かけてました。長い冬も終わり東北地方も一挙に春の到来です。ＥＴＣ利用による高速料金の割引、東北道黒磯、板室インターのオープンなど厳しい経済状況の中にも誘客のチャンスを求めて仙台方面、塩竈、石巻まで足を伸ばしました。
又、せっかくの機会なのでおいしい食も楽しんできました。
最近は〝みやぎ寿司海道〟と称して石巻、塩竈、気仙沼の寿司店で会を組織し誘客に努めています。塩竈にある某すし店は行列のできる店として有名で
遠方よりのお客様で賑わっています。
残念ながら行った日がちょうど定休日で仕方なく、姉妹店で食べてきましたが
大変おいしく感激しました。
やはり寿司は新鮮さが命ですね。
　　　
　　　　　　　　　
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保存か開発かでもめていた東京中央郵便局ですが保存の規模を増やすことで決着したようです。
この問題で、「日本郵政」は１３日、保存範囲を北東側にも拡大することで当初計画の２倍に広げ、文化庁に登録有形文化財の申請をすると発表しました。
　日本郵政の発表によると、東京中央郵便局の全体の約２割を保存する当初の計画から約３割に引き上げることで、登録有形文化財の指定を目指すことで文化庁と合意。保存範囲の拡大により、日本郵政の負担する工事費は約５０億円増えるが、高層ビル化の計画の大枠は変更せずに済む見通しとのことです。
かんぽの問題も含めて何かと話題の〝トキの人〟鳩山大臣ですが、国民に理解を得ることが一番です。東京駅周辺は駅舎の保存も含めてあちこちで工事をしています。
この周辺だけは不況知らずですね。
　　　
　　　　　　　　　
　　　　　
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